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1，国际货物运输保险有哪些

按照不同的运输方式分为：①海洋运输货物保险即经海上用轮船运输于各国港口之间的货物保险（见海上保险）②陆上运输货物保险；即经陆路用火车或汽车运输于各国车站之间的货物保险③航空运输货物保险，即经空中用飞机运输于各国机场之间的货物保险④邮包保险，即经邮局用邮包递运于各国之间的货物保险；⑤联运保险，即经海、陆、空两种以上不同主要运输工具联合运输于国际各地间的货物保险。

国际货物运输保险有哪些

2，国际运输与保险什么意思

这是知进出口专用术语，一般进出口企业要将货卖到国外或将货物进口到国内，必须通过海运、空运、公路、铁路等方式进行运输，这就叫道国际运输。进出口货物数量多金额大，如是海运时间长，这期间由于自然及人为因素有可能回造成损失，不是还有索马时里海盗动持国际答运输船舶吗，那出口商或进口商会为进出口货物参加保险，这就叫国际货物运输保险。
货物运输保险

国际运输与保险什么意思

3，国际贸易货物运输保险的介绍

对外运输货物保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。对外贸易运输货物保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险 /陆上运输货物保险 /航空运输货物保险 /邮包保险国际贸易货物运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种保险种类。

国际贸易货物运输保险的介绍

4，国际货物运输与保险的介绍

国际货物运输与保险是对外贸易不可缺少的组成部分，为国家经济建设和对外经贸不断发展提供了有力的支持，发挥了重要的服务和保障作用。作为一门独立完整的学科，国际货物运输与保险又具有应用性、实践性、操作性强的特点。《国际货物运输与保险》每章开头提出学习目标和学习要点，便于读者把握难点重点，每章后附有案例分析和思考题，以帮助读者理解和掌握。《国际货物运输与保险》分为前后两部分：第一部分为国际货物运输，主要对国际货物运输相关原理和实务知识做了详细的阐述，可以帮助读者了解或掌握国际运输的作用与特点、有关国际规则，运输业务的基本流程，各种运输方式的特点、运费计算和运输单据的业务操作等，从而合理有效地安排国际货物运输事宜；第二部分为国际货物运输保险，系统介绍保险的基础理论，国际运输中的各种风险和损失，保险的原则和保障范围，我国海运保险险别和伦敦保险协会保险险别，陆运、空运、邮运保险，保险实务操作等内容。通过学习，可以帮助读者将有关理论及实践操作技巧运用到国际保险案例分析和实际工作中，防范国际运输风险，提高企业经济效益。

5，国际货物运输保险包括哪些内容

国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。国际货物运输保险内容包括条款、涉及损失以及程序。 国际贸易运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种国际贸易运输保险种类。 货物从卖方送到买方手中，要通过运输来完成，在这一过程中如遭遇意外损失，则由保险人进行经济补偿，以保证贸易的正常进行。各种对外贸易价格条件，都需明确保险和运输由谁办理。例如国际上通用的离岸价格(FOB)和成本加运费价(C&F)中不包括保险费，保险由买方自理;而到岸价格(CIF)中包括保险费,由卖方办理(见对外贸易价格条件)。保险所以成为国际贸易所必需,是因为它将运输过程中不可预料的意外损失，以保险费的形式固定下来，计入货物成本，可以保证企业的经济核算和经营的稳定，避免由于意外损失引起买卖双方和有关利益方面之间的经济纠纷；可以使保险公司从自己经营成果考虑，注意对承保货物的防损工作，有利于减少社会财富损失；进出口贸易的货物在本国保险，还可以增加国家无形贸易的外汇收入。
原则？保险法就规定保险有几大原则，具体到国际货物运输保险就没有提到了
核心内容：国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。国际货物运输保险内容包括条款、涉及损失以及程序。接下来法律快车小编将为您详细介绍国际货物运输保险的相关内容，欢迎阅读。 一、条款 中国的国际货物运输保险使用的都是中国保险条款（CIC）。在国际保险市场上比较通用的保险条款是伦敦保险协会条款（ICC）。这一条款在1981年1月1日生效的新条款中作了比较重大的改革，将原来的平安险、水渍险和一切险的传统险别，分别改为（A）、（B）、（C）3种险别。“（A）险”负责一切外来风险造成的损失，“（B）险”负责条款列举的自然灾害和意外事故、水损、抛弃、冲击落海以及装卸事故造成的损失，“（C）险”比“（B）险”少了地震、火山爆发、电击、水损和装卸事故造成的损失。这种划分责任的方法，责任比较明确。随同条款的改革，对200多年来被国际保险市场广泛采用的英国船货保险单也作了根本性的修改，取代的是货物和船舶单独使用的简明保险单，便于各方理解，有利于业务的开展。 ... 核心内容：国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。国际货物运输保险内容包括条款、涉及损失以及程序。接下来法律快车小编将为您详细介绍国际货物运输保险的相关内容，欢迎阅读。 一、条款 中国的国际货物运输保险使用的都是中国保险条款（CIC）。在国际保险市场上比较通用的保险条款是伦敦保险协会条款（ICC）。这一条款在1981年1月1日生效的新条款中作了比较重大的改革，将原来的平安险、水渍险和一切险的传统险别，分别改为（A）、（B）、（C）3种险别。“（A）险”负责一切外来风险造成的损失，“（B）险”负责条款列举的自然灾害和意外事故、水损、抛弃、冲击落海以及装卸事故造成的损失，“（C）险”比“（B）险”少了地震、火山爆发、电击、水损和装卸事故造成的损失。这种划分责任的方法，责任比较明确。随同条款的改革，对200多年来被国际保险市场广泛采用的英国船货保险单也作了根本性的修改，取代的是货物和船舶单独使用的简明保险单，便于各方理解，有利于业务的开展。 二、国际货物运输涉及损失 海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。 A、全部损失全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。 B、部分损失不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。 三、国际货物运输的程序 在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保国际贸易运输保险，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理国际运输保险；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理国际运输保险。办理国际贸易运输保险的一般程序是： a、确定投保国际运输保险的金额 投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C。I。F。的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。 b、填写国际运输保险投保单 保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。 c、支付保险费，取得保险单 保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。 交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurancepolicy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。 d、提出索赔手续 当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按〖INCOTERNS1990〗E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按〖INCOTERNS1990〗D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。 被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。索赔应当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。

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