1,怎么算FOB FOB是什么费用

FOB报价=实际成本+国内费用+银行手续费+利润,一般来说就是这个公式,希望能够对你有所帮助

怎么算FOB FOB是什么费用

2,什么是FOB价简单点说

这么问问题,说明你一点都不懂国际贸易术语,那么,就用最通俗的说法介绍一下——FOB价,或叫离岸价,俗称码头交货价,通俗地说就是卖方在装运港码头交货,交货之前的费用都由卖方承担。
简单点讲,你是外贸公司的话,你就要求工厂给你报到就近出口港交货的含增值税含内陆运费含包装的人民币价格,加上你的港口杂费以及你公司报关等费用后核算出来的包含货物离港前全部费用的美元或者其他币种的外销价格。这个外销价格出口方不承担海运费和货物运输保险费。你是工厂的话,同样核算一个到港口的价格并加上港杂报关等费用核算成fob价格即可。

什么是FOB价简单点说

3,fob价格是多少怎么算

这是一个最基本的贸易术语问题。 f.o.b (free on borad)就是装运港船上交货, 简单的说就是装船前的费用都要由卖方承担。 因此你要支付从你们工厂到港口的费用,如拖车,商检,报关,码头等费用,至于增值税票的问题不涉及在内的。 1、本程序公式: fob={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税价}/汇率 2、这个程序算出来的只是一个成本价,也就是只考虑了产品的价值,没有考虑工厂到港口的运费、港口的杂费用、交易费用等其他费用;如果您是外贸企业,本程序也没有考虑利润。 3、关于人民币价格 本价格为人民币含增值税价。 4、关于出口退税率和增值税率
出口价加费用减出口退税加利润

fob价格是多少怎么算

4,工厂报的fob价都包括哪些费用

工厂报的fob价费用包括:1. 成本。2. 利润。3. 日常费用(一般是fob的10%,但是为了提高产品的竞争力,可以灵活降低)。4. 仓库到码头的运输费。5. 报关/报检/通关杂费,按照汇率折算成外币。  FOB(Free On Board的首字母缩写),也称“离岸价”,是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易,买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时,风险即由卖方转移至买方。
fob价=exw(工厂出厂价)+港前费用+代理费(找代理出口)+利润这里就有一个问题需要核实清楚,既出厂价是否已经含税,如果你是需要退税的,那么一定要让工厂报一个含税的出厂价,那么到时候工厂可以开增票,然后可以去进行退税。
装船前的所有费用都包含在FOB之内,一过船舷的费用,由买方承担.
成本+利润+日常费用(一般是fob的10%,但是为了提高产品的竞争力,可以灵活降低)+仓库到码头的运输费+报关/报检/通关杂费,按照汇率折算成外币。

5,什么是FOB价格

FOB:船上交货(……指定装运港) “船上交货(……指定装运港)”是当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。FOB价格包括两方面:1.当地出口费用:报关、装卸、陆运等,也需要与订舱货代确认。2.产品成本+利润
fob价格是外贸的术语 fob价格术语,即装运港船上交货价。fob 为英文“free on board”的缩写。 fob......(port of shipment),此价格术语后面列明装运港的名称,故俗称为“离岸价”,其买卖双方责任划分如下: *卖方责任 (1)在指定的装运港和期限内将货物交到买方指定的船上,并及时通知买方; (2)负担直至货物越过船舷时为止的一切费用及风险,包括出口捐税、检验费、出口许可证费和其它为装船而必须履行的手续费用; (3)自费提供货物的习惯包装和证明货物已交到指定船只的船边的清洁提单; (4)应买方请求并由其负担费用,提供原产地证明书,以及在买方负担费用和风险情况下,协助买方取得提单和货物输入国、过境国所需的由装运国或原产国签发的其它单证。 *买方责任 (1)自费租船订舱,并将船名、装货泊位及装船日期通知卖方; (2)负担自货物越过船舷时起的一切费用及风险,并按合同规定支付价金; (3)负担由于买方未能及时指定船只,或指定的船只未能在指定期限到达,或虽到达但未能承载货物等类似原因所产生的一切额外费用,以及自有关的规定期限或交货期期满之日起的货物的一切风险,但以货物确定为合同货物者为限; (4)支付在卖方责任中(4)的情况下,因领取所列单证,包括领事签证费在内的一切费用和开支。
FOB 是 Free on board 的缩写,直译为:越过船舷责任终止。该缩写是国际贸易专业术语,是买卖条款之一。FOB 是 离岸价,出口方的费用负担责任就是将货物直至装上船为止。越过船舷以后的任何费用均有进口方负担。
FOB是外贸报价的一种,以货物越过装运港船舷为风险和费用的划分点。
就是离岸价,不包含国际运费和保险费用。基本就是你成本价,加上利润和离境前的本地操作费。

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