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1,有关信用证的问题

只要该公司在所有单据上显示的数量单位是"吨",那么该公司可以分批装运. 但是,如果该公司的单据上显示的数量单位是"公吨"的话,那么表示该公司接受了信用证修改,那么分批装运的话就不可以.因为信用证修改不能部分接受.要么全部接受,要么全部不接受.

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2,social islami bank ltd开来的信用证可靠吗

现在所有孟加拉国的银行信誉都不好,不管哪家银行最好都小心一些,多与中信保联系.
shahjalal islami bank ltd 是小银行 信誉不好建议1. 保兑行2. 30% tt 预付款3. 中国信保你是做孟加拉的吧, 我刚做过一个 收了50% 预付款

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3,关于信用证的问题

如果把交单时间定的过短的话,是会对卖方会造成压力而不得不尽快催促货代赶快拿到提单去交单压汇,一般来讲你把货物交舱后要至少1~2天,有时会差不多一周后才开船,然后船开后卖方才能从货代手里拿到提单草稿进行核对,需要3~4天甚至一周后才拿到正式提单,然后还要提交银行,所以一般来讲卖方最少希望12~15天以上的交单期限,如果有这样的期限的话则卖方一般是不用倒签提单的。除非从船公司领取提单的过程实在拖得太长

关于信用证的问题

4,有关信用证问题

原因如下: 近洋运输,航程很短,开证申请人(也即进口方)必须在船到达目的港前拿到正本的B/L去的进行清关手续,否则会产生目的港滞箱费,疏港费等等杂费,这些费用随着到港日期的累积会递增。所以进口方会 在信用证上有此要求,这个要求也不算很过分。 出口方的风险: 进口方会提前收到正本B/L去清关提货,而我们的单据也许还在寄往开证行途中或者开证行还在审核单据,我们还未收到款项,只要单据没不符点,开证行信誉好,这种情况出口方是可以收到货款的。但是谁也无法保证无不符点,开证行信誉。所以这样不是100%保险的做法。 解决方法: 如果进口方坚持这么操作,非要在L/C规定先行单独寄B/L,并且交单单据也要求寄单面单一起交单的话,那我们就要求进口方先行把100%(如果开证行,客人信誉好,可以要求50-80%)货款付给出口方的离岸账号上(这种账号USD的进出没太多限制),等我们收到开证行的货款,再返还给进口方。这样出口方就不会有任何收不到款的风险。我们以前就是这么做的,也是为了保证客人及时清关。

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