特发转债，自己如何做基金定投

1，自己如何做基金定投

基金定投的原则　　1、设定理财目标。每个月可以定时扣款3000元或5000元，净值高时买进的份额数少，净值低时买进的份额数多，这样可分散进场时间。这种“平均成本法”最适合筹措退休基金或子女教育基金等。　　2、量力而行。定期定额投资一定要做得轻松、没负担，曾有客户为分散投资标的而决定每月扣款50000元，但一段时间后却必须把定期存款取出来继续投资，这样太划不来。建议大家最好先分析一下自己每月收支状况，计算出固定能省下来的闲置资金，3000元、5000元都可以。　　3、选择有上升趋势的市场。超跌但基本面不错的市场最适合开始定期定额投资，即便目前市场处于低位，只要看好未来长期发展，就可以考虑开始投资。　　4、投资期限决定投资对象。定期定额长期投资的时间复利效果分散了股市多空、基金净值起伏的短期风险，只要能遵守长期扣款原则，选择波动幅度较大的基金其实更能提高收益，而且风险较高的基金的长期报酬率应该胜过风险较低的基金。如果较长期的理财目标是5年以上至10年、20年，不妨选择波动较大的基金，而如果是5年内的目标，还是选择绩效较平稳的基金为宜。　　5、持之以恒。长期投资是定期定额积累财富最重要的原则，这种方式最好要持续3年以上，才能得到好的效果，并且长期投资更能发挥定期定额的复利效果。　　6、掌握解约时机。定期定额投资的期限也要因市场情形来决定，比如已经投资了2年，市场上升到了非常高的点位，并且分析之后行情可能将进入另一个空头循环，那么最好先行解约获利了解。如果您即将面临资金需求时，例如退休年龄将至，就更要开始关注市场状况，决定解约时点。　　7、善用部分解约，适时转换基金。开始定期定额投资后，若临时必须解约赎回或者市场处在高点位置，而自己对后市情况不是很确定，也不必完全解约，可赎回部分份额取得资金。若市场趋势改变，可转换到另一轮上升趋势的市场中，继续进行定期定额投资。　　8、要信任专家。开始定期定额投资时不必过份在意短期涨跌和份额数累积状况，在必要的时候可以咨询专家的意见。如何选择基金　　·可以考察基金累计净值增长率　　·可以考察基金分红比率　　·可将基金收益与大盘走势相比较　　·可以将基金收益与其他同类型的基金比较　　定期定额基金投资目前正逐渐被广大投资者接受，它是通过银行等指定销售机构在约定扣款日为投资者自动扣款用于基金申购，对于普通老百姓来说是一种很好的长期投资理财选择。　　随着近几年基金业的蓬勃发展，市场上可供投资者选择的基金越来越多，目前光是开放式基金就有100多只。如何在众多的基金中挑选适合自己投资的基金呢？一般来说，可从以下几个方面进行考察：　　首先，可以考察基金累计净值增长率。基金累计净值增长率＝(份额累计净值-单位面值)÷单位面值。例如，某基金目前的份额累计净值为1.18元，单位面值1.00元，则该基金的累计净值增长率为18%。　　其次，可以考察基金分红比率。基金分红比率＝基金分红累计金额÷基金面值。以融通基金管理有限公司的融通深证100指数基金为例，自2003年9月成立以来，累计分红7次，分红比率为16%。因为基金分红的前提之一是必须有一定盈利，能实现分红甚至持续分红，可在一定程度上反映该基金较为理想的运作状况。　　第三，可将基金收益与大盘走势相比较。如果一只基金大多数时间的业绩表现都比同期大盘指数好，那么可以说这只基金的管理是比较有效的，选择这种基金进行定期定额投资，风险和收益都会达到一个比较理想的匹配状态。　　第四，可以将基金收益与其他同类型的基金比较。一般来说，风险不同、类别不同的基金应该区别对待，将不同类别基金的业绩直接进行比较的意义不大。　　最后，投资者还可以借助一些专业公司的评判，对基金经理的管理能力有一个比较好的度量。定投的方式有哪些　　基金定投的方式有两种：通过签订定投协议进行定投、自主手动操作。　　这两种方式的各有优点和缺陷：　　定投协议：可以通过签定协议，由销售机构扣款，省心方便，操作简单，定投起点低，通常为100元、200元等。缺陷是缺少灵活性，定额又定时，目前只有少数的销售机构开通变额变期。签定协议的渠道有三：一是到银行柜台，二是通过网上银行，三是直接到基金公司主页办理，其中第三种方式往往能享受到最大的手续费的优惠，并且办理并不复杂，只需要开通指定的网上银行后直接到基金公司主页网上办理，推荐。　　手动操作：灵活性强，能自主决定次的投资份额与时间，把握市场机遇，控制市场风险，缺陷是需要自己费心，牢记定期进行操作，并且操作的有效性受投资者自身能力影响，此外如果是场外申购每次的起点较高，一般为1000元。适合对投资有一定认识与经验、时间充裕的基民。

如果自己不是太了解.但又想投资.最好是去银行柜台买定投基金.这样又安全.无需要花时间去打理.以后每个月银行都会自动扣钱.

定投协议

基金定投步骤： 1、首先到银行柜台开通基金账户/网上网上银行 2、后续自己在网银上就是可以操作购买自己喜欢的基金办理基金业务建议：在交行或是工行办理；因为这两家基金比较全，定投比较灵活，尤其是工行（每月不定日期随时可以扣款）；如何选择基金：现在大盘3200多点申购风险较大不妨选择定投基金定投基金这样可以平摊风险，积少成多建议投资指数基金指数基金长期持有收益高于70%的股票基金巴菲特说过：近30年来指数基金是最能赚钱的工具之一况且指数基金费用较低长期投资收益不错啊如：沪深300/易基50最近大盘蓝筹股比较强劲所以易基50表现相当特出沪深300也是不错的所以投资指数基金，避免了只赚指数不赚钱的状况定投建议做少持有3-5年这样可以避开一个轮回（牛熊交替期）才会发现有较好的收收益的假如你投资的基金：年收益在15%的话，你将会在4.8年后得到本金一倍的回报

定投不一定赚钱，像10年前定投道指目前还是亏损，买卖基金最好是到证券公司开户，开通网上交易，可以买卖任何品种无局限，费用有优惠，新基金申购费用有返还，银行是全额收取不划算，最好是买场内交易型基金，主要是资金进出方便，避免赎回的4-7天等待！目前大盘进入加速赶顶阶段，最好是选择观望，等待下次进场机会，新手最好还是买些高折价的封闭式基金，184693，184701目前折价超过22%，安全边际高，具长线价值！

就那么做呗，去银行开个网上银行，签个定投协议，然后开通基金账户，每月银行会自动扣钱的！

自己如何做基金定投

2，财务分析的数据源有哪些

三大财务报表

财务分析报告也叫财务情况说明书，它是在分析各项财务计划完成情况的基础上概括、提炼、编写的具有说明性和结论性的书面材料。财务分析报告按其涉及内容的范围不同，可以分为全面分析报告、简要分析报告、典型分析报告、专题分析报告、分列对比分析报告。财务分析报告由标题、正文和落款三部分组成。（1）标题。包括企业名称。时间界限、分析内容等。（2）正文。由开头、主体、结尾三部份组成。开头，用简洁的文字概述分析对象的基本情况和财务活动情况，取得的主要成绩和存在的问题，以及对分析财务状况的基本评价。主体，是财务分析报告的核心部份，是对各项指标的完成情况及有关的其他情况的说明，并对影响指标增减变化的原因进行分析。结尾，指出问题，提出建议和措施。（3）落款。包括报告单位名称和写作日期财务分析指标和说明 1、反映企业财务结构是否合理的指标有: (1)净资产比率=股东权益总额/总资产该指标主要用来反映企业的资金实力和偿债安全性，它的倒数即为负债比率。净资产比率的高低与企业资金实力成正比，但该比率过高，则说明企业财务结构不尽合理。该指标一般应在50%左右，但对于一些特大型企业而言，该指标的参照标准应有所降低。 (2)固定资产净值率=固定资产净值/固定资产原值该指标反映的是企业固定资产的新旧程度和生产能力，一般该指标应超过75%为好。该指标对于工业企业生产能力的评价有着重要的意义。 (3)资本化比率=长期负债/(长期负债+股东股益) 该指标主要用来反映企业需要偿还的及有息长期负债占整个长期营运资金的比重，因而该指标不宜过高，一般应在20%以下。 2、反映企业偿还债务安全性及偿债能力的指标有: (1)流动比率=流动资产/流动负债该指标主要用来反映企业偿还债务的能力。一般而言，该指标应保持在2:1的水平。过高的流动比率是反映企业财务结构不尽合理的一种信息，它有可能是： 1）企业某些环节的管理较为薄弱，从而导致企业在应收账款或存货等方面有较高的水平； 2）企业可能因经营意识较为保守而不愿扩大负债经营的规模； 3）股份制企业在以发行股票、增资配股或举借长期借款、债券等方式筹得的资金后尚未充分投入营运；等等。但就总体而言，过高的流动比率主要反映了企业的资金没有得到充分利用，而该比率过低，则说明企业偿债的安全性较弱。 (2)速动比率＝（流动资产－存货－预付费用－待摊费用）／流动负债由于在企业流动资产中包含了一部分变现能力（流动性）很弱的存货及待摊或预付费用，为了进一步反映企业偿还短期债务的能力，通常，人们都用这个比率来予以测试，因此该比率又称为“酸性试验”。在通常情况下，该比率应以1:1为好，但在实际工作中，该比率（包括流动比率）的评价标准还须根据行业特点来判定，不能一概而论。 3、反映股东对企业净资产所拥有的权益的指标主要有：每股净资产＝股东权益总额／（股本总额×股票面额) 该指标说明股东所持的每一份股票在企业中所具有的价值，即所代表的净资产价值。该指标可以用来判断股票市价的合理与否。一般来说，该指标越高，每一股股票所代表的价值就越高，但是这应该与企业的经营业绩相区分，因为，每股净资产比重较高可能是由于企业在股票发行时取得较高的溢价所致。 4、营利能力比率指标分析营利公司经营的主要目的，营利比率是对投资者最为重要的指标。检验营利能力的指标主要有： 1．资产报酬率也叫投资盈利率，表明公司资产总额中平均每百元所能获得的纯利润，可用以衡量投资资源所获得的经营成效，原则上比率越大越好。资产报酬率＝（税后利润÷平均资产总额）×100％式中，平均资产总额＝（期初资产总额＋期末资产总额）÷2 2．股本报酬率指公司税后利润与其股本的比率，表明公司股本总额中平均每百元股本所获得的纯利润。股本报酬率＝（税后利润÷股本）×100％式中股本指公司光盘按面值计算的总金额，股本报酬率能够体现公司股本盈利能力的大小。原则上数值越大约好。 3．股东权益报酬率又称为净值报酬率，指普通股投资者获得的投资报酬率。股东权益报酬率＝（税后利润－优先股股息）÷（股东权益）×100％股东权益或股票净值、普通股帐面价值或资本净值，是公司股本、公积金、留存收益等的总和。股东权益报酬率表明表明普通股投资者委托公司管理人员应用其资金所获得的投资报酬，所以数值越大越好。 4．每股盈利指扣除优先股股息后的税后利润与普通股股数的比率。每股盈利＝（税后利润－优先股股息）÷（普通股总股数）这个指标表明公司获利能力和每股普通股投资的回报水平，数值当然越大越好。 5．每股净资产额也称为每股帐面价值，计算公式如下：每股净资产额＝（股东权益）÷（股本总数）这个指标放映每一普通股所含的资产价值，即股票市价中有实物作为支持的部分。一般经营业绩较好的公司的股票，每股净资产额必然高于其票面价值。 6．营业纯益率指公司税后利润与营业收入的比值，表明每百元营业收入获得的收益。营业纯益率＝（税后利润÷营业收入）×100％数值越大，说明公司获利的能力越强。 7．市盈率市盈率又称本益比，是每股股票现价与每股股票税后盈利的比值。市盈率＝（每股股票市价）÷（每股税后利润）市盈率通常用两种不同的算法，市盈率（1）使用上年实际实现的税后利润为标准进行计算，市盈率（2）使用当年的预测税后利润为标准进行计算。市盈率是估算投资回收期、显示股票投机价值和投资价值的重要参考数据。原则上说数值越小越好。 5、偿还能力比率指标分析对于投资者来说，公司的偿还能力指标是判定投资安全性的重要依据。 1．短期债务清偿能力比率短期债务清偿能力比率又称为流动性比率，主要有下面几种：流动比率＝（流动资产总额）÷（流动负债总额）流动比率表明公司每一元流动负债有多少流动资产作为偿付保证，比率较大，说明公司对短期债务的偿付能力越较强。速动比率＝（速动资产）÷（流动负债）速动比率也是衡量公司短期债务清偿能力的数据。速动资产是指那些可以立即转换为现金来偿付流动负债的流动资产，所以这个数字比流动比率更能够表明公司的短期负债偿付能力。流动资产构成比率＝（每一项流动资产额）÷（流动资产总额）流动资产由多种部分组成，只有变现能力强的流动资产占有较大比例时企业的偿债能力才更强，否则即使流动比率较高也未必有较强的偿债能力。 2．长期债务清偿能力比率长期债务是指一年期以上的债务。长期偿债能力不仅关系到投资者的安全，还反映公司扩展经营能力的强弱。股东权益对负债比率＝（股东权益总额÷负债总额）×100％股东权益对负债比率表明每百元负债中，有多少自有资本作为偿付保证。数值越大，表明公有足够的资本以保证偿还债务。负债比率＝（负债总额÷总资产净额）×100％负债比率又叫作举债经营比率，显示债权人的权益占总资产的比例，数值较大，说明公司扩展经营的能力较强，股东权益的运用越充分，但债务太多，会影响债务的偿还能力。产权比率＝（股东权益总额÷总资产净额）×100％产权比率又称股东权益比率，表明股东权益占总资产的比重。固定比率＝（股东权益÷固定资产）×100％固定比率表明公司固定资产中有多少是用自有资本购置的，一般认为这个数值应在100％以上。固定资产对长期负债比率＝（固定资产÷长期负债）×100％固定资产对长期负债比率表明固定资产中来自长期债款的比例。一般认为，这个数值应在100％以上，否则，债权人的权益就难于保证。 6．成长性比率指标分析成长性，是指公司通过扩展经营具有不断发展的能力。利润留存率＝（税后利润－已发股利）÷（税后利润）利润留存率越高表明公司的发展后劲越足。再投资率＝（资本报酬率）×（股东盈利保留率）再投资率又称内部成长率，表明公司用其盈余所得进行再投资的能力。数值大说明扩展经营能力强。 7．效率比率指标分析效率比例是用来考察公司运用其资产的有效性及经营效率的指标。存货周转率＝（营业成本）÷（平均存货额）存货周转率越高，说明存货周转快，公司控制存货的能力强，存货成本低，经营效率高。应收帐款周转率＝（营业收入）÷（应收帐款平均余额）应收帐款周转率表明公司收帐款效率。数值大，说明资金运用和管理效率高。固定资产周转率＝（营业收入）÷（平均固定资产余额）固定资产周转率用来检测公司固定资产的利用效率，数值越大，说明固定资产周转速度越快固定资产闲置越少。

财务分析的数据源有哪些

3，融资是这个意思吗

不是。股票融资是指上市公司通过配股、增发和发行可转换债券等方式在证券市场上进行的直接融资。再融资对上市公司的发展起到了较大的推动作用，我国证券市场的再融资功能越来越受到有关方面的重视。但是，由于种种原因，上市公司的再融资还存在一些不容忽视的问题。一是融资方式单一以股权融资为主。上市公司对股权融资有着极强的偏好。在1998年以前，配股是上市公司再融资的惟一方式，2000年以来，增发成为上市公司对再融资方式的另一选择；2001年开始，可转债融资成为上市公司追捧的对象。我国上市公司在选择再融资方式时所考虑主要是融资的难易程度、门槛高低以及融资额大小等因素，就目前而言，股权融资成为上市公司再融资的首选。我国股权结构比较特殊，不流通的法人股占60%以上，在这种情况下，股权融资对改善股权结构确实具有一定的作用。但是，单一的股权融资并没有考虑到企业在资本结构方面的差异，不符合财务管理关于最优资金结构的融资原则。有人对 1997年深市配股公司进行研究，发现其平均资产负债率为43.29%，对此类公司继续进行股权融资使得企业的资本结构更趋于不合理。二是融资金额超过实际需求从理论上说，投资需求与融资手段是一种辨证的关系，只有投资的必要性和融资的可能性相结合，才能产生较好的投资效果。然而，大多数上市公司通常按照政策所规定的上限进行再融资，而不是根据投资需求来测定融资额。上市公司把能筹集到尽可能多的资金作为选择再融资方式及制订发行方案的重要目标，其融资金额往往超过实际资金需求，从而造成了募集资金使用效率低下及其他一些问题。三是融资投向具有盲目性和不确定性长期以来，上市公司普遍不注重对投资项目进行可行性研究，致使募集资金投向变更频繁，投资项目的收益低下，拼凑项目圈钱的迹象十分明显。不少上市公司对投资项目缺乏充分研究，募集资金到位后不能按计划投入，造成了不同程度的资金闲置，有些不得不变更募资投向。据统计，以2000年上半年上市、增发以及配股的公司为样本，至2000年底，在平均经历了半年以上的时间后，平均只投出了所募资金的46.15%，而从招股说明书中可以看出，多数企业投资项目的建设期在半年、一年左右，不少企业于是将资金购买国债，或存于银行，或参与新股配售，有相当多的企业因为要进行再融资，才不得不将前次募集资金“突击”使用完毕。由于不能按计划完成募资投入，为寻求中短期回报，上市公司纷纷展开委托理财业务。如此往复，上市公司通过再融资不但没有促进企业的正常发展，反而造成了资金使用偏离融资目的和低效使用等问题。四是股利分配政策制订随意无论是2001年度以前的轻现金分配现象，还是2001年度少部分公司所进行的大比例现金分红，都在一定程度上反映了上市公司股利分配政策制订的随意性。上市公司并没有制定一个既保证企业正常发展又能给予投资者稳定回报的股利政策，管理层推出股利分配方案的随意性较强。股利政策制订没能结合上市公司长期发展战略，广大公众投资者也没能通过股利分配获得较高的股息回报。五是融资效率低下。近年来，上市公司通过再融资后效益下降成为上市公司再融资最严重的问题。据不完全统计，在2000年进行配股及增发新股的 34家公司中，有26家在融资前后的年度净资产收益率下降，其中有13家配股公司2000年净利润大大低于上一年净利润，收益率提高的公司仅有8家，约占总调查数的四分之一。2001年度年报显示，在2000年及2001年初实施配股或增发的公司中，有30家公司发布亏损年报或预亏公告。上市公司融资效率低下，业绩滑波，使得投资者的投资意愿逐步减弱。这一问题如果长期得不到解决，对上市公司本身及证券市场的发展都是极为不利的。上述问题的存在，原因是多方面的，基本的原因有：一是股权融资的实际资金成本较低。融资方式的选择在很大程度上受到融资成本的制约。股权融资的实际成本即为股利回报，对企业而言，现金股利为企业实际需要支付的资金成本。而我国证券市场在股利分配上长期存在重股票股利，轻现金股利的情况。在我国，由于上市公司的股利分配政策主要由大股东选出的董事会制定，股利分配政策成为管理层可以随意调控的砝码，因此外部股权融资的实际成本成为公司管理层可以控制的成本，相对于债券融资的利息回报的硬约束，上市公司的管理层更愿意选择股利分配的软约束。这正是造成我国上市公司偏好股权融资方式的一个重要原因。二是企业债券市场尚不成熟。企业债券市场的不成熟主要体现在以下两个方面：一是法规滞后。目前债券发行的主要法规是1993年制订的《企业债券管理条例》，条例中规定企业债券的利率不得高于银行相同期限居民储蓄定期存款利率的40%。由于此规定，企业债券的利率即使按政策的高限发行，由于企业债券尚需交纳利息税，其实际收益也与国债相差无几，与国债的低风险相比，企业债券的收益对投资者无吸引力。二是企业债券上市的规模小。目前，上海证券交易所上市交易的企业债券仅有10只，发债主体仅为六家特大型国有企业，还有许多发行债券的企业未在证券市场上市交易，债券的流通性不高。基于以上两方面的原因，就安全性、流通性、收益性三方面综合而言，投资者并不看好企业债券，使得这种在西方国家最重要的一种融资方式在目前中国的证券市场上尚处于襁褓之中。因此，上市公司只能更多地选择增发、配股等股权融资方式。三是特殊的股权结构。统计数据显示，2001年底公众投资者的流通股所占的股权比重仅为34%左右，而国家股却占到47%的比重，其他非流通股份占到19%的比重。从总体上看，国有股东在上市公司中处于绝对控股的地位，即使个别上市公司中国有股东只是处于相对控股地位，但由于公众投资者非常分散，致使在人数上占绝大多数的公众投资者也难以取得对上市公司的控制权，公众投资者无法真正参与决策。在此情况下，管理层的决策并不代表大多数流通股东的权益，很大程度上只代表少数大股东的利益。由于再融资的溢价发行，通过融资老股东权益增长很快，对新股东而言是权益的摊薄。由于大股东通过股权融资可以获得额外的权益增长，因此拥有决策权的大股东进行股权融资的意愿极强。再者，部分上市公司的大股东利用自己的控股地位在再融资后很快推出大比例现金分红方案，按照其所占股权比例取走的分红的大部分。四是政策的导向作用。在核准制下，再融资条件更加严格，审核时间加长，上市公司希望一次筹集到尽可能多的现金。随着2001年新股发行管理办法的颁布，许多上市公司纷纷推出增发方案，掀起增发热潮。下半年由于市场原因，增发的核准难度加大，许多公司又转而采用配股及可转债方式；当年可转债发行办法出台以及监管部门对券商实行通道限制制度，可转债不占通道且不受融资间隔不低于一个会计年度的限制，使得众多公司在下半年推出可转债融资方式。2001 年3月颁布的《上市公司发行新股管理办法》中将上市公司分红派息作为再融资时的重点关注事项，当年证监会发布的《中国证监会股票发行审核委员会关于上市公司新股发行审核工作的指导意见》中也提出应当关注公司上市以来最近三年历次分红派息情况，特别是现金分红占可分配利润的比例以及董事会对于不分配所陈述的理由，因此大多数上市公司从2001年度开始大范围进行现金分红。这些情况说明，政策规定对再融资起着重要的导向作用。

不是这意思

什么叫融资:从狭义上讲，融资即是一个企业的资金筹集的行为与过程。也就是公司根据自身的生产经营状况、资金拥有的状况，以及公司未来经营发展的需要，通过科学的预测和决策，采用一定的方式，从一定的渠道向公司的投资者和债权人去筹集资金，组织资金的供应，以保证公司正常生产需要，经营管理活动需要的理财行为。公司筹集资金的动机应该遵循一定的原则，通过一定的渠道和一定的方式去进行。我们通常讲，企业筹集资金无非有三大目的：企业要扩张、企业要还债以及混合动机（扩张与还债混合在一起的动机）。从广义上讲，融资也叫金融，就是货币资金的融通，当事人通过各种方式到金融市场上筹措或贷放资金的行为融资可以分为直接融资和间接融资。直接融资是不经金融机构的媒介，由政府、企事业单位，及个人直接以最后借款人的身份向最后贷款人进行的融资活动，其融通的资金直接用于生产、投资和消费。间接融资是通过金融机构的媒介，由最后借款人向最后贷款人进行的融资活动，如企业向银行、信托公司进行融资等等。你说的不是融资,你说的是公司的分红送股.

你说的那个叫送股除权

融资融券又称证券信用交易，是指投资者向具有深圳证券交易所会员资格的证券公司提供担保物，借入资金买入本所上市证券或借入本所上市证券并卖出的行为。包括券商对投资者的融资、融券和金融机构对券商的融资、融券。修订前的证券法禁止融资融券的证券信用交易。　　融资是借钱买证券，证券公司借款给客户购买证券，客户到期偿还本息，客户向证券公司融资买进证券称为“买空”；　　融券是借证券来卖，然后以证券归还，证券公司出借证券给客户出售，客户到期返还相同种类和数量的证券并支付利息，客户向证券公司融券卖出称为“卖空”。　　目前国际上流行的融资融券模式基本有四种：证券融资公司模式、投资者直接授信模式、证券公司授信的模式以及登记结算公司授信的模式。

不是。从你的比喻来看，你应该是想知道什么叫融资融券吧。融资书面上的意思是指通过各种方式筹措资金；而融资融券中的“融资”是指客户向证券公司借钱买股票，在约定的条件下、在约定的期限内还清所借的钱，期间股票投资的差价由客户承担，赚或亏都由客户自负。而融资融券中的“融券”是指客户向证券公司借股票，在约定的条件下、在约定的期限内还清所借的股票，期间股票价格涨跌的差价由客户承担，赚或亏都由客户自负。

融资是这个意思吗

4，新能源电动轿车如何发展

请看这篇文章体现的精神，你就知道电动汽车的前景如何了。《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020）》意见稿全文时间:2010-09-22 12:08新能源汽车产业觃划总体目标:到2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆；动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤，成本降至1.5元/瓦时；中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。目录：一、节能与新能源汽车产业发展现状及面临的形势事、指导思想与基本原则(一) 指导思想(事) 基本原则三、发展目标(一) 总体目标(事) 阶段目标四、主要仸务(一) 全面构建节能与新能源汽车共性技术研发平台(事) 重点突破动力电池技术瓶颈(三) 建立节能与新能源汽车关键零部件自主发展体系(四) 扎实推进节能与新能源汽车试点示范(五) 健全标准体系(六) 开展充电设施建设(七) 实施人才和知识产权战略(八) 加强国际交流与合作五、产业布局六、保障措施(一) 修订《汽车产业发展政策》(事) 实施国家节能与新能源汽车研发和产业化专项(三) 加大财政补贴力度(四) 加大税收政策支持(五) 建立基于燃料消耗量标准的财税奖罚机制(六) 引导社会资金投入新能源汽车产业(七) 营造良好的新能源汽车使用环境(八) 公共机构采购公务用车向节能与新能源汽车倾斜(九) 建立完善动力电池回收和资源利用管理制度七、觃划实施概要：指导思想:以纯电动汽车为主要战略取向，近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车加强自主创新，掌握节能与新能源汽车关键核心技术。总体目标：总体目标:2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆；动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤，成本降至1.5元/瓦时；中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上；汽车燃油经济性整体水平与国际先进水平接轨，乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。产业布局：到2020年,培育形成1-2家新能源产销觃模超过100万辆的汽车企业集团,3-5家新能源汽车产销觃模超过50万辆的汽车企业集团。《节能与新能源汽车产业觃划（2011-2020）》汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增长势头，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大。大力发展节能与新能源汽车，加快推进节能与新能源汽车的产业化进程，既是有效应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。为落实党中央、国务院关于节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，特制定本觃划。觃划期为2011－2020年。一、节能与新能源汽车产业发展现状及面临的形势我国新能源汽车已具备一定的研发和产业化基础。通过近10年的自主研发和示范运行，我国在动力电池、驱动电机、电子控制和系统集成等关键技术领域取得明显进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小觃模投放市场。燃料电池技术水平不断提高，燃料电池汽车示范考核逐步深入。但是，新能源汽车及核心零部件技术还有待进一步突破，产业化和市场化仍面临着产品成本较高、社会配套体系不完善等诸多挑战。传统汽车节能技术应用范围不断扩大。通过实施不断严栺的乘用车燃料消耗量限值标准，应用先进内燃机、高效变速器、轻量化和优化设计等节能技术，我国汽车平均油耗明显降低。混合动力汽车开始进入市场，极大促进了传统汽车产业的技术升级。天然气汽车技术基本成熟，初步实现产业化，形成了一定市场觃模。但是与国际先进水平相比，我国的单车油耗水平仍然偏高，汽车节能核心技术尚未完全掌握，汽车产品结构也有待于进一步调整、优化。发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。新能源汽车代表汽车工业的发展方向，近年来国际新能源汽车技术加速发展，对未来汽车产业竞争制高点的争夺已全面展开。加强科技攻坚，加快培育新能源汽车产业，是促进我国汽车工业长远发展的必然选择。同时，传统汽车仍将在较长一段时期占据市场主导地位，以混合动力汽车为代表的节能汽车技术基本成熟，当前可以起到明显的节油效果。坚定不移地全面掌握传统汽车节能技术，推广普及节能汽车，是进一步提高我国汽车燃油经济性的现实要求。事、指导思想与基本原则(一) 指导思想深入贯彻落实科学发展观，按照国家节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，大力发展节能与新能源汽车，坚持“突出重点，创新驱动，加快应用，协调发展”的指导方针，以纯电动汽车（纯电驱动）为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机和电控技术，推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化，实现我国汽车工业跨越式发展。近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车，逐步提高我国汽车燃油经济性水平；加强自主创新，掌握节能与新能源汽车关键核心技术，增强产业自主发展能力；以试点示范为突破口，发挥政策法觃对市场的引导作用，逐步提高节能与新能源汽车的应用范围和应用觃模；加快培育节能与新能源汽车产业链，完善产业布局，推进充电设施、电池回收利用、资源开发利用等方面的协同发展。(事) 基本原则坚持推动产业转型与加快技术升级相结合。重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车，加快推动汽车工业转型。同时，坚持统筹兼顾，大力发展节能汽车，持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。坚持自主发展与开放合作相结合。将技术创新作为推动我国节能与新能源汽车产业发展的主要动力，既要大力推进自主创新，形成具有自主知识产权的技术、标准和品牌，也要充分利用全球创新资源，通过多种合作机制，多层次、多渠道推进国际科技合作与交流。坚持政策引导与市场推动相结合。在产业培育期，采取财税等一揽子扶持政策，聚集科技和产业资源，引导市场消费，促进节能与新能源汽车的开发、生产和应用。进入产业成熟期后，将主要发挥市场机制作用，以市场为导向配置资源。坚持产业链培育与应用环境建设相结合。以整车为龙头，培育带动动力电池、电机、电控及其关键材料和元器件、先进内燃机、高效变速器、汽车电子等产业链的发展；以基础设施建设为保障，营造有利于新能源汽车应用推广的使用环境，形成完善的社会配套体系，系统推进节能与新能源汽车产业发展。三、发展目标(一) 总体目标经过10年努力，建立起较为完整的节能与新能源汽车产业体系，掌握具有自主知识产权的整车和关键零部件核心技术，具备自主发展能力，整体技术达到国际先进水平。培育形成若干具有较强国际竞争力的节能与新能源汽车整车和关键零部件企业集团。2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业觃模位居世界前列。(事) 阶段目标到2015年，新能源汽车初步实现产业化。动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化；纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上；初步形成与市场觃模相适应的基础设施体系；动力电池系统能量密度达到120瓦时/公斤以上，成本降低至2元/瓦时，循环寿命稳定达到2000次或10年以上；电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤，成本降至200元/千瓦。混合动力汽车实现产业化。基本掌握先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料等关键技术；具有自动起停功能的微混系统成为乘用车标准配置，中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆；乘用车新车平均油耗达到5.9升/百公里。到2020年，新能源汽车实现产业化。节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平；纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆；充电设施网络满足纯电动汽车城际间和区域化运行需要；动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤，成本降至1.5元/瓦时；驱动电机平台技术达到国际先进水平；燃料电池汽车技术与国际同步发展。混合动力汽车大觃模普及。具有自主知识产权的先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料广泛应用；中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上；汽车燃油经济性整体水平与国际先进水平接轨，乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。四、主要仸务(一) 全面构建节能与新能源汽车共性技术研发平台集中全行业科技资源，共同开展系统集成、动力总成、电磁兼容、高压安全等关键共性技术研究，加快建立先进的整车设计与开发流程。重点支持骨干整车企业联合开发纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车共用车型平台、混合动力商用车动力系统平台，以及先进汽车节能共性技术平台，全面提升我国汽车工业整体水平。建设若干国家级节能与新能源汽车及零部件研究试验基地，加强新能源汽车国家工程实验室建设。建立全行业共享的测试平台和产品开发数据库。建立有效的共性技术平台共享机制。根据“整合、共享、完善、提高”的原则，借鉴国外成功经验，针对不同类型共性技术平台的特点，采用灵活多样的共享模式，打破目前相互封闭、重复分散的栺局。(事) 重点突破动力电池技术瓶颈突破动力电池核心技术，提高电池性能和寿命，降低成本。开发新型正极材料和高容量合金负极材料，加强电池管理可靠性研究和轻量化设计，提高电池比能量；重点开展电池优化设计、工艺创新和装备改进，提高电池及关键材料的生产一致性；开发电池自激活电压控制和热控制等新技术，提高电池安全性；以改进电极材料循环性为重点开发长寿命电池体系；提升电池材料低成本制备技术，推进电池零配件和系统组合件的标准化和觃模化，降低成本。加快推进动力电池关键材料和生产装备自主化。重点支持具有技术基础和发展潜力的企业，自主研发和生产锂离子电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料。同时，鼓励和支持有条件的装备制造企业，自主研制动力电池及关键材料的生产、控制与检测装备，打破国外垄断。依托国家级动力电池研究试验基地，建立动力电池技术发展体系，开展下一代高比能动力电池新材料、新体系的前瞻性研究，以及新结构、新工艺等应用技术研究，取得核心知识产权。(三) 建立节能与新能源汽车关键零部件自主发展体系全面突破和掌握高效动力总成、汽车轻量化、低阻零部件等先进节能技术。掌握柴油机高压共轨，汽油机缸内直喷、稀薄燃烧、涡轮增压等高效内燃机技术；六档及以上手动和自动变速器、双离合器式自动变速器和无级自动变速器、商用车自动控制机械变速器技术；高强度钢、轻质合金材料、塑料复合材料等材料技术和激光拼焊等先进成型技术。突破机电耦合、能量回收等混合动力汽车关键技术，实现混合动力专用发动机自主研发和生产。建立和完善新能源汽车关键零部件自主研发能力。重点支持有条件的企业自主研发驱动电机硅钢片、IGBT、关键传感器、高性能绝缘材料和永磁材料等核心零部件技术，以及相关检测、制造装备。突破电动化总成控制系统（电动空调、电动转向、制动能量回馈控制系统）、整车分布式控制系统，掌握基于新型电机集成驱动的底盘动力学控制、整车控制系统、智能交通、车网融合（V2G）等前沿技术。掌握燃料电池电堆、燃料电池发动机及其关键材料、部件等关键技术。(四) 扎实推进节能与新能源汽车试点示范深入开展节能与新能源汽车试点示范，进行产品试验验证和技术经济评价，提升产品技术水平；研究配套鼓励政策，探索建立具有商业可行性的市场推广模式，协调发展充电设施；努力扩大市场觃模，形成试点带动技术进步和产业发展的良性循环机制，建立有利于公平竞争的开放市场环境。继续做好公共服务领域的节能与新能源汽车示范推广试点，以公交、出租、公务、环卫、邮政、城市物流用车和企业通勤车辆等为重点，加快推广节能与新能源汽车，逐步扩大试点觃模，到2015年，试点城市数量达到30个以上。积极推动私人购买新能源汽车补贴试点。支持探索“裸车”销售、电池租赁、整车租赁等多种推广模式，建立新能源汽车租赁服务、事手车交易、电池梯次利用与回收再利用体系，形成一批优质的新能源汽车服务企业和专业的电池回收企业。适时扩大试点城市数量，到2015年，试点城市数量达到20个以上。选择2至3个典型城市，组织开展小型低速纯电动汽车示范运行，重点对城市交通体系影响和节能减排效果进行研究评价，同时开展相关政策法觃研究。持续开展燃料电池汽车商业化示范运行，重点考核燃料电池系统的可靠性和耐久性，带动氢的制备、储运、加注技术同步发展。(五) 健全标准体系加强标准自主研究，健全完善节能与新能源汽车标准体系。研究制定节能与新能源汽车安全、能耗、排放试验评价方法及限值标准；研究制定动力电池系统、动力总成系统、电控系统等关键部件的安全性、可靠性和耐久性评价标准；研究制定各类充电设施、设备的设计觃范，及其安全、能耗、电磁兼容等相关技术标准。不断提高乘用车燃料消耗量国家限值标准；制定开实施中重型商用车燃料消耗量检测方法和限值标准。2012年前，基本建立与产业发展和能源觃划相适应的节能与新能源汽车及充电设施标准体系。积极参与节能与新能源汽车国际标准化研究和制定。(六) 开展充电设施建设根据节能与新能源汽车产业发展觃划，制定新能源汽车充电设施总体发展觃划，制定充电设施设计和建设觃范，推进标准化。在产业发展初期，原则上应集中力量重点在试点城市开展充电设施建设。试点城市应将充电设施纳入城市总体建设觃划，适度超前开展充电网络建设，建立以个人和公共停车位分散慢充为主的充电系统。有步骤地推进现有社会停车场改造，在主要商业区、住宅区和政府部门停车场配套建设慢速充电桩，新建社会公共停车场和住宅区停车场按不低于停车位总量20%的比例配套建设慢速充电桩，在城市主要干道和火车站、机场等场所建设公共快速充电场站，依托公交场站建立公交车专用的充换电系统。开展新能源汽车基础设施关键技术研究，研制与智能电网相融合的能量转换技术与设备。根据燃料电池技术进展，开展制氢、储氢、加氢技术与装备的研发。(七) 实施人才和知识产权战略加强人才培养与队伍建设，以国家专项工程为依托，培养一批国际知名的领军人才。加强电化学、新材料、汽车电子、车辆工程、机电一体化等相关学科建设，培养技术研究、产品开发及管理人才。培养技术应用型专门人才。实施人才引进计划，鼓励企业、大学和科研机构从国外引进专业人才。广泛开展技术培训，提高相关从业人员的职业技能。部门合作、统筹觃划、系统设计，构建全产业链的专利体系。加强知识产权的应用和保护，激励原创性技术的研究与开发，改进高校和科研机构知识产权的评价使用制度，建立高效的知识产权评估交易办法，加大对创新成果的奖励力度。(八) 加强国际交流与合作建立“合作开发、技术共享、风险共担”的合作开发机制，在共性基础和前沿技术领域，开展联合研发；在产品技术领域，以掌握核心技术为目标，积极利用国际资源；鼓励外商投资企业在我国设立中外合资的新能源汽车技术研发机构。积极开展新能源汽车示范推广国际合作，选择一个示范城市或在其局部区域，建设国际新能源汽车联合示范区，开展新技术评价、探索基础设施建设和新能源汽车商业化模式。加强政策法觃交流，积极参与国际标准的协调、制定。支持企业到境外投资和上市融资，促进新能源汽车产品、技术和服务出口。五、产业布局根据产业政策积极引导地方和社会投资，既要鼓励积极性高、具备一定条件的企业从亊新能源汽车及零部件生产，又要防止一哄而起，避免低水平盲目投资和重复建设。结合示范工程，创建新能源汽车产业先导示范基地；依托现有汽车重点企业，重点建设长春、上海、武汉、重庆、北京、广东、安徽、浙江等节能与新能源汽车产业基地。到2020年，培育形成1-2家新能源汽车产销觃模超过100万辆的汽车企业集团，3-5家新能源汽车产销觃模超过50万辆的汽车企业集团。组建1个具有世界先进水平的国家级动力电池研究机构。重点建设京津、珠三角、长三角地区动力电池产业聚集区域。到2020年，培育形成2-3家产销觃模超过200亿瓦时、具有电池关键材料研发和生产能力的动力电池龙头企业，分别形成2-3家锂离子动力电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料骨干生产企业。重点支持形成若干家具有较强国际竞争力的关键零部件企业集团。重点培育和分别形成2-3家具有自主知识产权的驱动电机、自动变速器骨干生产企业。重点支持整车企业联合新建具有较强国际竞争力的1家汽车电子和1家电力电子功率元器件专业化企业集团。六、保障措施(一) 修订《汽车产业发展政策》调整和完善节能与新能源汽车发展的相关内容。支持企业开发具有自主知识产权的节能与新能源汽车及其关键零部件产品；大力推进新能源汽车关键零部件产业化和基础材料本地化生产；完善节能与新能源汽车整车及关键零部件生产企业及产品准入条件；新建车用动力电池、驱动电机、整车控制系统及电池电机的基础材料等关键零部件合资企业需具有自主研发能力和知识产权，中方股比不得低于51%。(事) 实施国家节能与新能源汽车研发和产业化专项2011-2020年，中央财政安排专项资金，重点支持节能与新能源汽车关键技术研发和技术改造。以实现节能与新能源汽车大觃模产业化为专项主要目标，突破和掌握一批节能与新能源汽车关键核心技术，形成一批具有较强国际竞争力的自主品牌纯电动汽车、插电式混合动力汽车、中重度混合动力汽车等节能与新能源汽车产品。创新专项组织实施模式，以企业为主体，形成由整车企业牵头的产业联盟，集中力量，开展联合攻关。(三) 加大财政补贴力度2011-2015年，中央财政安排专项资金，重点支持新能源汽车示范推广和以混合动力汽车为重点的节能汽车推广。私人购买新能源汽车的示范推广试点城市应安排专项配套资金，主要用于支持私人购买新能源汽车、建设充电设施、开展电池回收，其中对私人购买新能源汽车的财政补贴比例，不得低于中央财政资金的50%。(四) 加大税收政策支持2011-2020年，纯电动汽车、插电式混合动力汽车免征车辆购置税。2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。将节能与新能源汽车及其关键零部件列入《国家重点支持的高新技术领域》，享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠政策。2011-2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13 %。新能源及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可以按照研究开发费用的100%加计扣除。对节能与新能源汽车及其关键零部件生产、研发企业从亊技术转让、技术开发业务和与之相关的技术咨询、技术服务业务所取得的收入，减免营业税。(五) 建立基于燃料消耗量标准的财税奖罚机制完善汽车燃料消耗量标示管理制度，建立基于乘用车生产企业平均燃料消耗量和车型燃料消耗量目标值的财税奖罚机制。对提前达到下一阶段车型燃料消耗量目标值的节能汽车，给予财政补贴或车辆购置税减免优惠；对未达到车型燃料消耗量目标值的汽车产品，加征车辆购置税；对未达到平均燃料消耗量要求的乘用车生产企业的全部产品加征消费税。(六) 引导社会资金投入新能源汽车产业设立中央新能源汽车产业投资基金投资于新能源汽车关键零部件企业和项目，鼓励社会资金通过参股或债权等多种方式投资新能源汽车产业。进一步拓宽企业融资渠道。优先支持符合条件的节能与新能源汽车及关键零部件企业在境内外上市、发行企业（公司）债券等，充分发挥现有上市公司的再融资功能。(七) 营造良好的新能源汽车使用环境各级地方政府应根据本地情况，对新能源汽车免除现行的限号行驶、牌照拍卖等限制政策，制定实行新能源汽车过路过桥费、停车费减免，充电费优惠等扶持政策。(八) 公共机构采购公务用车向节能与新能源汽车倾斜将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环保和自主创新产品政府采购清单（目录），享受国家关于自主创新产品、节能产品等政府优先采购的扶持政策。各级政府及公共机构，实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购觃模，至2015年新能源汽车采购比例不得低于10%，节能汽车不得低于50%。(九) 建立完善动力电池回收和资源利用管理制度制定新能源汽车动力电池回收利用管理办法，设定动力电池回收及再生企业准入条件，明确动力电池收集、存储、运输、再生处理等环节的管理要求。研究制定促进电池再生企业提高技术水平和环保水平的优惠政策。完善行业准入等相关管理办法，合理利用锂、稀土等战略性资源。七、觃划实施工业和信息化部牵头负责《觃划》实施。国务院各有关部门要按照《觃划》的工作分工，加强沟通协商，密切配合，尽快制订和完善各项配套政策措施，确保实现节能与新能源汽车产业发展觃划目标。有关部门要适时开展《觃划》的后评价工作，及时提出评价意见。请采纳答案，支持我一下。

这个只要你明白什么就可再生能源，什么叫不可再生能源就可以了，新能源电动车就是用电，充满电就能跑，而现在的电相对来油来说便宜，环保，因为世界上那个国家都在大力推广，你可以想像一下这个的前景如何了，但现在要解决的充电的问题，目前国内能够提供快速充电技术的充电桩的企业并不多，前段时间关注股票的时候看见过一个叫易事特的，你可以去网上搜一下它吧

发展新能源汽车已经成为各大车企的重点，北汽已经完成对绅宝品牌的梳理，北汽自己的主力乘用车将尽归“绅宝”品牌，绅宝D70、D50和D60相继亮相后，绅宝D20和D80车型也进入绅宝品牌，新能源电动车也是其重点之一

目前靠政策；最终还是得靠技术。技术上去了，批量化生产了，电池成本降下来，车子就好看了，买的人就多了。就好发展了。目前要发展，1、在政策下多用概念去推广 2、多发展公共交通 3、多规划充电设施建设

5，商业企业成本核算方法

主题：小型商业企业进销表.xls(进货成本表、销售表自动生成毛利和库存、附使用说明)请到你的邮箱附件中下载

商业企业成本核算有两种方法:　　一、售价核算法　　这种方法适合于商品繁杂的零售商业，但前提是售价统一（个别变价也要履行相关手续），销售成本每期按售价结转，月末时计算出进销差价率，求得已销商品的进销差价，然后据以调整成本，这种核算方法在如今市场经济条件下，有些不适用了；　　二、是进价核算法　　日常销售要有商品销售记录，每日（或定期）汇总，月末根据已销商品的实际进价结转成本。这种方法适合于销售单位价值大的大宗商品。缺点是比较麻烦。商业主要的就是进价,工资劳务,房租水电,商业相对工业简单很多,没有那么多复杂的工序。

第一章总则　　第一条为加强商贸企业的生产经营管理，降低成本费用，提高经济效益，根据行业财务制度和本企业具体情况，特制定本办法。　　第二条本办法适用于商品流通企业、旅游、饮食服务企业。　　第三条成本管理的基本任务是：通过预测、计划、控制、核算、分析和考核，反映企业生产经营成果，挖掘降低成本的潜力，努力降低成本。　　第四条企业在成本管理中，必须遵守财经纪律、法规，贯彻执行国家的有关方针、政策。　　第五条企业实行成本管理责任制。厂长（经理）对本企业生产经营的经济效果负完全责任。商贸企业财务负责人、主管会计协助经理组织领导本企业的成本管理，正确执行成本计划，准确核算成本。　　第六条各商贸企业管理部门负责所属商贸企业的成本指导、监督、管理。　　第七条企业的成本和费用指企业在经济活动中发生的与经营活动有关的支出。包括商品进价、直接材料、旅行社代收代付的费用和为经营（含提供劳务）而发生的费用。　　第二章成本开支的范围和内容　　第八条商品进价成本分为国内购进商品进价成本和国外购进商品进价成本。　　1．国内购进商品进价成本　　凡是在中华人民共和国境内购进用于国内销售或出口的商品称为国内购进商品。包括：　　（l）国内购进商品的原始进价。国内购进商品的原始进价是指按照国家规定价格或市场价格等实际支付给供货单位的进货价款。　　（2）购入环节交纳的税金。企业在购入环节交纳的税金是指在收购不含税农副产品时所支付的税金。　　（3）企业在国内购进并已用于出口的商品所收的退税款，即出口退税款，应冲减当期出口商品进价成本。　　2．国外购进商品进价成本　　凡是在中华人民共和国境外采取自营进口用其他方法购进的商品，称为国外购进商品。其进价成本是指进口商品在到达目的港口以前发生的各种支出，包括：　　（l）进价。进价是指进口商品按对外承付货款之日银行公布牌价结算的到岸价（C.I.F）。如进口合同价格不是到岸价，在商品到达目的港口以前由企业以外汇支付的运费、保险费、佣金等，加入进价。　　（2）进口税金。即商品进口报关时应缴纳的税金，包括进口关税、进口产品税或增值税。进口商品销售环节交纳的营业税，不包括在进口税金之内。　　3．购进商品进价成本调整　　企业在购进商品过程中供货方给的折扣、退回和折让及购进商品发生的经营确认的索赔收入冲减商品进价成本。发生的进口佣金调增商品进价成本。　　第九条直接材料耗费计入营业成本　　旅游、饮食服务企业在经营过程中直接耗用的原材料、调料、配料、辅料、燃料等直接材料计入营业成本，包括：　　（l）饭店餐饮部和餐馆耗用的食品、饮料及原材料、调料、配料成本。　　（2）餐馆、浴池耗用的燃料成本。　　（3）饭店、洗衣房、照相馆、洗染店、修理店耗用的原材料、辅料成本。　　第十条旅游企业中旅行社已计入营业收入总额，但属于代收代付的有关费用是直接用于旅游者的，应作为企业的直接支出，计入营业成本。这部分成本共有14项，分别为：　　1．签证费：指为海外旅游者代办签证所支付的费用。　　2．保险费：指为旅游者支付的人身保险费用。　　3．餐费：指为旅游者支付的餐费、风味餐费、餐差费、退餐损失、旅游途中饮料费。　　4．房费：指为旅游者支付的房费、夜房费、房差费、退房损失费。　　5．票务费：指支付给交通部门的订票手续费、包车费用、退票损失等。　　6．行李托运费（搬运费）：指为旅游者托运和搬运行李而支付给交通部门或其他部门的费用。　　7．文娱费：指旅游者观看文艺节目、参加娱乐活动而支付给文化或其他部门的费用。　　8．门票费：指旅游者参观风景旅游点所支付的费用。　　9．交通费：指为旅游者支付的市内和市郊车船费、超公里费、游江游湖费等。　　10．机场费：指为旅游者支付的机场费用。　　11．劳务费：指借调聘用翻译导游人员的劳务报酬。　　12．专业活动费：指旅游者参观工厂、学校等而支付的费用。　　13．宣传费：指按规定上交旅游主管部门的宣传费。　　14．陪同费：指陪同人员的房费、交通费、伙食补贴、邮电费等。　　第十一条其他成本　　其他成本是指除以上各项外的其他直接支出，如企业出售无形资产，出售除商品以外的存货的实际成本。旅游、饮食服务企业主要以提供劳务为主，人工费用理应计人营业成本，为便于操作，这类费用直接计入营业费用。　　第三章商品流通企业存货的计价原则和方法　　第十二条存货计价原则。凡为销售而储备的商品按取得时的实际成本即商品进价成本计价；材料物资、低值易耗品、包装物等按其取得时的实际进价成本加由企业负担的可直接认定的运杂费等计价。　　第十三条存货的计价方法。企业可选用先进先出法、加权平均法、移动平均法、个别计价法、后进先出法、毛利率法等确定各类存货的成本。　　1．先进先出法。即假定成本流转是依照最早购入商品的成本作为出售商品的成本，每次发出的商品都假定是库存最久的商品，期末存货则为最近购入的商品。这样存货的价值就接近于最近购入的商品的成本。先进先出法适合于商品流通企业中需要保鲜、容易变质、时令性强的商品的计价，但永续盘存制下，期末存货常会出现几个不同单价，计算时较麻烦。　　2．加权平均法。是平均成本法的一种形式，即根据可供销售商品的各批平均单位成本对存货进行计价的方法。具体计算公式为：期末存期末存货价值=（期末存货数量+本期购货成本）/（期初存货数量＋本期购入数量）　　3．移动平均法。也是平均成本法的一种形式，即在每次进货之后，根据库存数量及总成本算出新的平均单位成本，再将随后发出商品数量按新的平均单位成本计算出发出商品成本，以此求得每次发出后的存货价值。　　4．个别计价法。是按某些存货项目的个别成本计价的方法。适用于为一个特定的项目专门购入并且单独存放的货物。　　5．后进先出法。即假定成本流转是依据最迟购入商品的成本作为出售或发出商品的成本，这就是假定发出的是最近人库的商品。期末存货则是最早购入的商品，这样，期末存货的价值反映了最早的购人商品成本。　　6．毛利率法。毛利率是一种估价成本计价方法。用毛利率法估计存货价值，就是用毛利率先确定商品销售成本，再在可供销售的商品成本（即期初存货加本期购货的成本）中减去由此确定的商品销售成本，从而得出期末存货成本。这种估计成本计价方法在批发商业企业中经常运用。　　第四章费用开支的范围和内容　　第十四条企业为管理和组织经营活动所发生的商品流通企业经营费用及旅游饮食服务企业营业费用、管理费用和财务费用，直接计入当期损益。　　第十五条经营（营业）费用是指各经营（营业）部门在经营中发生的各项费用，主要包括：　　1．运输费：指在经营过程中使用各种运输工具所支付的运费和运输过程中发生的搬运费以及同运输有关的各种杂费，凡商品流通企业在当地购进的商品和从外地购进商品由销货方负担的运费，不能在运输费项目中列支。内部不独立核算的车队发生的燃料费、养路费，也计入运输费。　　2．装卸费：指由车站、码头、仓库、货场发生付给装卸单位的费用。　　3．整理费：指用于专门进行挑选整理商品，如商品的分类、分等和其他整理工作所雇用的临时工的工资、修理用材料、工具消耗费用及其他零星费用。　　4．包装费：是指为商品调拨、储存而支付的有关合理费用。　　（l）下列费用列入包装费：包装或改变包装所支付的包装用品费（如麻袋、油桶、酒桶、木箱、瓶子、纸箱、纸盒、纸袋、包装纸、塑料袋、捆扎用绳、用布、竹板等）。包装物折损（一次使用即废弃的草袋等）与修理费。包装物挑选、整理、洗刷、修补费。包装用品租用费以及不能列入包装物进价的运杂费。委托外单位改进商品包装装满的设计费，采用外单位设计商品包装装潢分摊的合理费用。　　（2）下列费用不列入包装费：商品加工支付的包装费，购进或调出包装用品支付的运费、装卸搬运费，包装物押金及专为储存商品而购置的包装物的开支费用，本企业开展装潢设计业务发生的支出。　　（3）出租包装物的租赁收入及回收包装物的收入，冲减包装费。　　5．保险费：是指企业向保险企业投保商品和固定资产等而支付的保险费。保险赔偿收人用于弥补保险财产的损失，不足的差额列人营业外支出，多余的差额冲减保险费支出。财产保险和运输保险按照实际交纳保险费数额列入保险费，保险企业给予企业的保险费优待，应冲减保险费支出。　　6．展览费：指企业为开展促销活动或宣传商品等举办商品展览、展销会所支出的各项费用。　　7．保管费：指商品在储存过程中所支付的保管费用。包括倒库、晾晒、冷藏、保暖、消防、护仓、照明用品、委托保管费、养护商品、劳动保护所购置的物品以及仓库保管人员的工资等费用。　　8．检验费：指企业按规定支付给商品检验局检验时所收取的检验费、鉴定费、委托化验或自行化验商品的化验费和进出口商品的签订费。　　9．中转费：指商品中转、企业中转商品时所发生的费用。包括中转商品人库后在保管、分拨过程中所发生的费用。　　10．劳务手续费：指企业为向社会宣传商品而设置的宣传栏、橱窗、板报，印刷宣传资料和购置适量宣传品，在报刊、电台、电视台刊登，广播业务广告，以及经国家批准的专项业务宣传事项所支付的费用。　　11．商品损耗：指商品在运输、保管（含代保管）、销售过程中所发生的自然损耗。　　12．差旅费：指企业按规定支付给因业务、工作需要出差人员的住宿费、交通费、伙食补助等费用。　　13．进出口商品累计佣金：指买方或卖方的代理人因介绍买卖而取得的报酬，把不能直接认定到某个商品上的佣金累计起来叫累计佣金。能够直接认定到某个商品上的佣金，作调整商品的进价处理。　　14．水电暖气费：指营业部门耗用的水费、电费、取暖费、液化天然气费。规模较小企业行政管理部门发生的水电暖气费可计入经营（营业）费用。　　15．洗涤费：指营业部门洗涤工作服和日常用品（如针棉织品与餐具、塑料制品、卫生用品等）而发生的洗涤费。　　16．低值易耗品摊销：指旅游、饮食服务企业营业部门领用低值易耗品的摊销费用。　　17．物料消耗：指企业营业部门领用物料用品而发生的费用。物料用品主要包括日常用品（如针棉织品、餐具、塑料制品、卫生用品、印刷品等）、办公用品（如办公用具、纸张等）、包装物品、日常维修用材料、零配件等。　　18．工作餐费：指旅游饭店按规定为职工提供工作餐而支付的费用。　　19．服装费：指旅游企业按规定为职工制作工作服而支付的费用。　　20．经营人员的工资：是指企业支付给直接从事经营人员的工资（不包括列入运输费、保管费、包装费、修理费的部分）。　　21．经营人员福利费：按经营人员工资总额的14％提取。国家另有规定的，按规定执行。　　第十六条管理费用是指企业为组织管理经营活动而发生的费用以及由企业统一负担公共性的费用。主要包括：　　1．管理人员的工资：指企业从事管理和组织经营人员的工资。　　2．管理人员福利费：指按管理和组织经营人员工资总额的14％提取。国家另有规定的，按规定执行。　　3．业务招待费：指企业为业务经营的合理需要而支付的有关业务交际费用。商贸企业的业务招待费应在下列限额内据实列入管理费用。　　（l）年营业收人在1500万元（不含1500万元）以下的，不超过年营业收人的5‰;　　（2）年营业收人在1500万--5000万元（不含5000万元）的部分，不得超过营业收人的3‰；　　（3）年营业收入在5000万元—1亿元（不含l亿元）的部分，不得超过营业收人的2‰　　（4）年营业收入在1亿元以上的部分，不得超过营业收入的1‰。　　4．技术开发费：指企业研究开发新技术、新产品所发生的费用。　　5．董事会会费：指企业最高权力机构（如董事会）及其成员为履行职能而发生的各项费用，包括差旅费、会议费等。　　6．工会经费：工会经费按职工工资总额的2％计提。　　7．职工教育经费：职工教育经费按职工工资总额的1.5％计提。　　8．劳动保险费：指离退休人员的离退休金、价格补贴（不含财政负担的7.5元）、医药费（含离退休人员参加医疗保险的医疗保险基金）、易地安家补助费、职工退休金、抚恤金、按规定支付给离休干部的各项经费以及实行统筹办法的企业按规定提取的退休统筹基金。　　9．涉外费：指企业按国家规定支付的因业务需要必须列支的有关费用，包括人员出国费用、接待外宾费用和驻外代表及驻外机构办公费用等开支。　　10．租赁费：指企业租赁办公用房、经营用房、仓库、场地、低值易耗品租赁费用。　　11．咨询费：指企业向有关咨询机构进行科学技术、经营管理等咨询时按有关规定所支付的费用。具体包括聘请经济技术顾问、律师以及为取得咨询服务等支付的费用。　　12．诉讼费：指企业因经济纠纷起诉或应诉而发生的各项费用。　　13．商标注册费：指企业为了取得某种商标的专利权，在国家工商行政管理局登记注册时所支付的费用。　　14．技术转让费：指企业使用非专利技术时而支付的费用。包括以技术转让为前提的技术咨询、技术服务、技术培训过程中发生的有关开支等。　　15．低值易耗品摊销：指企业按规定的标准和摊销办法的摊销（不含旅游、饮食服务企业营业部门所领用的低值易耗品）低值易耗品费用。低值易耗品摊销原则上实行一次性摊销法，数额较大的可实行分期摊销法。　　16．折旧费：指企业按规定资产（包括经营性和非经营性）价值和规定的分类折旧率计算提取的折旧。　　17．无形资产摊销：指企业购置无形资产按照规定计算的摊销额：无形资产有规定使用（或受益）年限的，可以按照规定的使用（或受益）年限分期摊销，没有规定使用（或受益）年限的，摊销期限不得少于10年。　　18．递延资产摊销：指企业不能全部计人当年损益，应在以后年度内分期摊销的各项费用。开办费用摊销，是指企业按规定期限摊销的因企业设立分支机构的筹建期向所发生的有关支出。企业开办费的摊销期限不得低于5年。　　19．水电暖费：指除营业部分之外的其他部门开支的水费、电费、取暖费。　　20．修理费：指企业为修理固定资产和低值易耗品等财产时所支出的费用。　　21．上交上级管理费：指企业按规定计提的上级管理机构经费。　　22．职工待业保险金：指企业按国家规定交纳的职工待业保险金。　　23．土地使用费：指企业使用土地时按规定支付的费用。　　24．绿化费：指企业进行绿化而发生的零星绿化费用。　　25．房产税：指企业按国家规定缴纳的房产税。　　26．土地使用税：指企业按照国家规定缴纳的土地使用税。　　27．印花税：指企业应按照国家规定交纳的印花税。　　28．车船使用税：指企业应按照国家规定交纳的车船使用税。　　29．审计费：指企业聘请中国注册会计师进行查账验资以及进行资产评估等发生的各项费用。　　30．坏账准备金：指企业用于抵补无法收回应收账款所造成的损失而提取的费用。　　第十七条财务费用：是指企业为筹集资金而发生的各项费用，包括企业经营期间发生的利息净支出、外汇调剂手续费、加息、支付的金融机构手续费等。　　1．利息净支出：指企业支付流动负债和经营期间长期负债应计的利息。　　（l）下列费用开支可列人利息净支出：短期借款利息（也称经营性借款利息）。　　主要包括：短期银行借款利息，即企业向银行借人和各种短期借款支付的利息；其他借款利息、应付票据贴现利息，包括商业汇票贴现利息、应付债券利息等。实行银行存贷款分户管理的企业，存款的利息收入，应冲减银行借款利息支出；实行存贷合户管理的企业，应按利息净支出列人该项目。　　（2）企业下列利息支出，应区别情况，分别处理：　　企业用自筹资金代理进口时，自对外付款之日起至委托进口单位付款止，按银行规定的贷款利率计算的利息，应由委托方支付。企业外贸业务开出结算凭证后，因委托进口单位没有按合同协议规定付款而支付银行的利息、加息和罚息，应由委托进口单位承担。因有关银行未执行国家有关结算纪律，而造成的利息、加息和罚息，应由有关银行承担支付。企业如采取向委托进口单位预收资金进口的，自收到之日起至对外付款止收到银行支付给的存款利息应返还给委托进口单位。企业发行的可转换债券，在转换为股本之前只付利息；在转换成股本之后，只付股利（股利在税后利润中列支），不再计付利息。　　2．加息：指企业逾期归还银行贷款时，银行在国家规定的正常贷款利率基础上加收利息。　　3．支付给金融机构的手续费：指企业与金融机构往来过程中发生的有关费用。主要包括企业通过金融机构以银行汇票、商业汇票、汇兑、银行本票、支票、定额支票、委托收款、托收承付等方式结算以及为保证所需资金委托银行或其他金融机构代理发行债券时，按国家规定向银行或受托印制债券的银行和其他金融机构支付的有关费用。　　第五章成本与费用和其他开支的界限　　第十八条为保证成本核算的真实性，防止和杜绝乱挤和乱摊成本、费用现象发生，企业的一切成本、费用开支都应以国家规定的成本、费用开支范围和标准作为控制的准则。属于成本、费用开支范围的，均应计入企业的成本或费用不应少计、漏计；不属于成本、费用开支范围的支出，不得计入成本、费用。　　企业的下列开支不得列入成本、费用：　　1．为购置、自行研制、建造固定资产、无形资产和其他资产发生的支出。　　2．对外投资的支出及分配给投资者的利润。　　3．赞助和捐赠支出。企业自愿对社会公益、教育、福利设施等项目的赞助和捐赠。　　4.支付的赔偿金、违约金、罚款、滞纳金等。是指企业因违反合同和违反国家财政、税收、金融、物价、工商行政、海关、商检等政策规定被处罚时所支付的有关开支。　　5．被没收的财产。是指公安机关、检察机关、人民法院、海关、工商行政管理机关、税务机关等依法处理的罚没财物。　　6．按国家规定不得列人成本、费用的其他支出。　　第六章成本核算原则　　第十九条企业的成本费用核算必须按权责发生制原则，严格区分本期成本费用与下期成本费用的界限。　　1.成本费用核算应按权责发生制原则核算。凡是应由本期负担的费用，不论款项是否收付，均应计入当期成本费用；凡是不应由本期负担的费用即使款项已经收付，也不应计入当期成本费用。　　2．划清本期成本费用与下期成本费用的界限，应由本期负担而尚未支出的费用，应预提计人当期成本费用；凡已经支出，但应由本期和以后各期负担的费用，应通过一定的方法分期摊销计人以后各期成本费用中去。　　3．划分直接费用与间接费用的界限。能直接计人有关成本核算对象中去而不能直接认定的费用，采用一定的方法分配计入有关成本核算对象中。

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批发零售业成本核算的方法有：售价金额核算法、毛利率法、进价金额核算法等，成本核算方法并不是硬性规定的，由企业自行选择，但是，成本核算的方法一经确定，不得随意改变。一、毛利率法：毛利率法是根据本期销售净额乘以前期实际（或本月计划）毛利率匡算本期销售毛利，据此计算发出存货和期末存货的一种方法。计算公式如下：销售净额=商品销售收入-销售退回与折让毛利率=销售毛利/销售净额*100%销售毛利=销售净额*毛利率销售成本=销售净额-销售毛利=销售净额*（1-毛利率）期末结存存货成本=期初结存存货成本+本期购货成本-本期销售成本二、售价金额核算法这是在实物负责基础上，以售价记账，控制库存商品进、销、存情况的一种核算方法，其主要内容包括：1．建立实物负责制。根据岗位责任制的要求，按商品经营的品种和地点，划分为若干柜组，确定实物负责人，对其经营的商品承担全部责任。2．售价记账，金额控制。库存商品的进、销、存一律按销售价格入账，只记金额，不记数量，库存商品总分类账反映售价总金额，明细分类账按实物负责人分设，反映各实物负责人所经营的商品的售价金额，在总账控制下，随时反映各实物负责人的经济责任。3．设置“商品进销差价”账户。由于“库存商品”账户按售价反映，而商品购进支付的货款是按进价计算的；因此，设置“商品进销差价”账户，以反映商品进价与售价之间的差价，正确计算销售商品的进价成本。4．加强物价管理。商品按售价核算后，如遇售价变动，就会直接影响库存商品总额，因此，必须加强物价管理，明码标价。5．健全商品盘点制度。“库存商品”明细分类账按售价记账，没有数量控制，只有通过盘点才能确定实际数量，因此，必须加强商品盘点，才能检查库存商品账实是否相等及其实物负责人的工作质量和经济责任。采用售价金额核算方法，可以简化核算手续，减少工作量，是零售企业商品核算的主要方法。其不足之处是由于只记金额，不记数量，库存商品账不能提供数量指标以控制商品进、销、存情况，一旦发生差错，难以查明原因。三、进价金额核算法这是以进价金额控制库存商品进、销、存的一种核算方法。其主要内容包括：1．库存商品总分类账和明细分类账一律以进价入账，只记金额，不记数量。2．库存商品明细账按商品大类或柜组设置，对需要掌握数量的商品，可设置备查簿。3．平时销货账务处理，只核算销售收入，不核算销售成本。月末采取“以存计销”的方法，通过实地盘点库存商品，倒挤商品销售成本。其计算公式为：本期商品销售成本=期初库存商品+本期进货总额-期末库存商品进价金额采用进价金额核算方法，可以简化核算手续，节约人力、物力，但手续不够严密，平时不能掌握库存情况，且对商品损耗或差错事故不能控制，一般适用于鲜活商品的核算。

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