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1，港股中衍生品涡轮是什么呀

窝轮本质上是一种期权（什么是期权？）

港股中衍生品涡轮是什么呀

2，关于港股涡轮的问题

我没有关注过港股，但是如果按照买卖标准，要让自己的单迅速成交，一般要填卖1~卖5的价格，高填买入，如果你喜欢挂单，挂买2~买5的价格，一旦价格拉起走了自然无法成交。要想提高自己成交的概率高填是必要的，如果你真的看好某支股票不要在意那一点点价差，错过一支上涨概率大的股票那才是损失。想买入成功，少挂单，多点主动高填买入。个人观点仅供参考
你没有调整好比例当然是一对一了这和国际黄金一样的，有设置的你仔细看下

关于港股涡轮的问题

3，港股涡轮 杠杆啥意思

港股说的涡轮来 类似我们之前曾经出现过的权证。香港涡轮是由投资银行而非上市公司本身发行，具有发行资格的投行能针对任何一支正股创设涡轮，看好或者看衰正股是买卖涡轮的原动力源，其实很简单，香港的许多个人投资者，已经不把认股权证看成是复杂的金融衍生产品，而是最普通、最平常的一种投资工具。归根结底还是还是看正股的基本面和盈利能力。涡轮的期限一般为3个月至18个月，一旦存续期满将因行权而消失。杠杆就是放大资金盈亏比例，比如一元买股票，赚钱亏钱都是一毛。而杠杆就如同一元变成了两用，就能赚两毛，当然也可能要亏两毛。

港股涡轮 杠杆啥意思

4，港股涡轮怎么买卖

一、每天固定拿10万或20万块（下文以10万为例）买一个恒指的牛证或熊证，一般都离收回位500点左右，杠杆约20倍左右； 二、赚了钱，不加码，每天都保持固定的10万不变，赚的钱留作现金或买风险小的正股做中长线； 三、不包中午场，不包夜，确保不被收回，因为恒指当天震幅一般不可能超过500点；并且，期指结算附近两日不玩。一般来说，没有特别大的事项和处于重要的点位关口，恒指全天震幅都在200点以内。这样，就能基本规避掉大盘的系统风险，只赚正常波动价差。 四、盘前先根据前夜美股和当天内地及日本的情况，结合未来几天或一月的大盘趋势，对恒指当日走势做一个大体的判断，如果感觉未来上涨的概率大过下跌，就买牛，否则玩熊； 五、如果恒指开盘时跳空一步到位，并且还明显超过了正常的幅度，比如超跌了，就买牛，超涨了就买熊；否则，开盘30分钟不交易，先观察波动的区间，确定大盘当日大体的运行区间和波动的中枢点位，与自己盘前的估算预测进行核对； 六、如果选择玩牛，则当恒指跌到接近区间下限时，买入10万块牛证，一般选20倍杠杆的，每份一般1毛钱左右，10万块的份数就是1M，这样，牛证每变动一个价位就是1% ，也就是1千块钱，对应恒指大约就是10个点； 七、恒指每上涨10个点，牛证就上涨一个价位，就赚1千，一般上涨超过50个点，盈利5%，就止盈出局，一天操作不超过2次，每次一般不超过半小时；如果当天趋势比较强烈，则上涨100点，盈利10%一定退出止盈，并且当天不再操作； 八、上述操作时间，要避开中午和下午休市前至少15分钟； 九、由于一天一次盈利10%，或两次盈利共10%，就有1万块的盈利，手续费只要500-1000元，所以实际盈利仍有近万元； 十、如果感觉当天外围影响较大，或对大盘的走势不太自信，指数半小时内仍未波动50个点，自己感觉不好的话，则能涨一到二个价位也要卖出，确保安全；卖出后调整心态，重新评估，如果有信心则再玩一次，否则当天收手； 如果大盘因外力突然破位，止损一定要坚决，决不能加仓拉低成本，否则可能一次损失掉10次的钱。 以上方式，还有几点要注意： 一、资金不能太大，太大怕影响成交，由于恒指的热门牛熊，成交量都比较大，10万或20万的一个单，不会有成交问题；也不能太小，如果只是1万或2万的单，则手续费比例太大； 二、要有收费软件，方便操盘； 三、搞这种超短线，得投机性非常强的性格的人才能玩，优柔寡断的人不能碰。
第一，注意到期日 第二，注意引伸波幅 第三，注意杠杆 涡轮走势一般都要参照正股，但买卖的话最好选择那些到期日时间比较长，价外不是很大，而且成交比较活跃的轮操作，另外港股会经常出现跳空的情形，一般建议日内买卖为宜． 香港大型本土上市券商，港股涡轮牛熊证买卖操作请加好友交流，谢谢．

5，请问一下有关交易港股涡轮期货方面的详细资料吗交易模式市场的

涡轮的玩法　　香港投资者相当熟悉的“涡轮(权)”，即权证，warrant(也有译作窝轮，中金在线注)，音译是也。即使念起来可能有些古怪，但如果你打算顺着火爆的港股市场在认购权证上玩玩投机的话，香港的涡轮玩法将是你的必修课。事实上，这个英译名相当妥贴，即保留了英文发音，又带出了另一层意思，涡轮就像turbo那样带给你刺激的速度――赚钱的速度。　　权证有权证的玩法，涡轮有涡轮的玩法　　如果把A股市场上的权证还叫权证，而把香港权证称为涡轮的话，这二者存在着的一些差别应引起投资者的重视――毕竟玩法不大一样。　　其中最大的区别之处是，香港涡轮是由投资银行而非上市公司本身发行，具有发行资格的投行能针对任何一支正股创设涡轮，比如2005年建设银行(发行价2.35)甫一上市，包括瑞士第一波士顿、法国兴业证券、瑞士银行等13家涡轮发行商一共同推出24只建行涡轮，其中有22只为认股证，行使价在2.38港元至2.88港元之间；瑞士银行及法国巴黎银行各推出一只认沽证，发行价分别为0.33港元与0.26港元，行使价分别为2.68港元与2.63港元。用手运算下认沽证的行使价与发行价就能获得这样的信息，即使看空建行的投行也认为其不会跌破2.35港元的底线。而在当日以12.9%的溢价购入建行认股权的投资者则相当看好――这个数字意味着认股证行使价格的加上认购证的发行价已经高于建行当时价格12.9%。　　港产涡轮的风险稍低　　撇除权证本身的风险，香港的涡轮市场的非系统性风险可能会比国内低？你相信吗？首先，只要是涡轮投资就有风险，比如一只认购权到期时正股价格俨然位于行权价之下，那么你只能自认倒霉买到了一文不值的涡轮。但从溢折价率来说，香港涡轮一般不会与理论价格相差太多，百分之二三百的溢价率大约只现于A股市场――假如一只涡轮的溢价率是100%，那么它的实际价格高于理论价格一倍，以杠杆为5计算，正股要涨20%才能让这支涡轮不至于“报废”。由于香港采用坐市商制度，如果权证估价过高，发行商就会无限发行增加供给来平抑价格，但如果太低，投资银行就会买进并且把它注销掉。在国内大多数是首发式权证，比如招商银行的权证，可能总市值就几千万，极有可能被炒家控制。　　涡轮其实很简单　　在全球资本市场上，权证是一个极其风靡的交易工具，以德意志交易所最为典型，截止今年4月底，上市公司只有797家，但同期挂牌的衍生权证数量却高达32276只。　　看好或者看衰正股是买卖涡轮的原动力，其实很简单，香港的许多个人投资者，已经不把认股权证看成是复杂的金融衍生产品，而是最普通、最平常的一种投资工具。归根结底还是还是看正股的基本面和盈利能力。比如神华已经在两三个礼拜之内上涨了30%，你可能感觉能继续表现，或者后继乏力，在这两种判断之下投资者分别选择了认购权和认沽权，　　数日后，神华表现勇猛，则后者就属于“把涡轮炒没了”的那拨。　　涡轮的期限一般为3个月至18个月，一旦存续期满将因行权而消失。而股票只要不退市可以一直存续，即使退市到三板，也可能有每股几角或几分钱，而涡轮到期不行权或不结算就分文不值了。最吸引投资者的莫过于涡轮的收益，在极强的杠杆效应作用下，权证盈利时有可能达到成百上千倍。
我这些都玩过，但香港的涡轮要小心，选成交活跃的没错，要注意牛熊证，它可以直接导致你一下亏光的，有时间限制的，还有跟价格有很大关系的，这些千万要小心的。

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