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1，挂靠是什么意思

就是私人老板挂别人公司的名义来做工程。。
应该是哇靠的意思！希望采纳

挂靠是什么意思

2，微信人说想挂靠是啥意思

您好这个只有说这句话的人才知道具体的意思。别人是无法知道的我说的再好也是猜测希望能帮到你。
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

微信人说想挂靠是啥意思

3，买车挂靠是什么意思

买车挂靠：为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。在现实操作上，挂靠经营有实质和形式两种情况：实质挂靠经营是指，“挂靠者”自行出资购置运输工具，以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如：代办代缴各种税费，协调进站发车，协助处理与外市县有关营运事宜，代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续，协助结算票款，协助处理行车安全事故并办理车辆保险，协助处理行车中的治安案件等服务与管理。这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中，较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。形式挂靠经营是指，“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营，在道路货物运输行业比较普遍。
挂靠单位所谓“档案挂靠”即是指“人事代理”。分为应届毕业生人事代理和往届人员人事代理，无论何种，采取的形式均是集体人事代理（单位人事代理）。
就是私人买个车，想做生意，得有单位，有些单位有资质，你把车挂靠他们单位，给点管理费，就可以以他们的名义出去接活了

买车挂靠是什么意思

4，什么是挂靠

建筑业的“挂靠”的几个特点 其一：挂靠人没有从事建筑活动的主体资格，或者虽有从事建筑活动的资格，但不具备与建设项目的要求相适应的资质等级。例如现实中大量存在的包工头或者掌握了一定社会关系资源的企业，他们要么完全没有施工资质，或者仅有专业分包资质或劳务分包资质，或者仅有低级别的总承包施工资质，根本无法参与只有高等级资质施工企业才能入围的工程投标。其二：被挂靠的施工企业具有与建设项目的要求相适应的资质等级证书，但往往缺乏承揽该工程项目的能力，或者即使具备施工能力但由于大量工程招投标的暗箱操作导致其自行投标并中标的机会几乎为零，因此施工企业需要和有实力并且有关系的挂靠人进行“合作”。其三：被挂靠企业在投标过程中所需缴纳的投标保证金，以及中标后需要缴纳的履约保证金或银行履约保函所需资金，均由挂靠人负责筹措并以被挂靠企业名义缴纳(转载）可以参考一下，锦程订舱
所谓挂靠行为，是指建筑施工企业（即挂靠企业）或个人以其他建筑施工企业（即被挂靠企业）的名义承包工程的违法行为。此类行为容易造成工程质量低劣，安全有重大隐患，造成严重亏损，如果一旦发生纠纷，被挂靠企业则成为被告，挂靠企业逍遥法外。所以在建筑行业中历来被我国的部分规章、规范性文件、法律法规所禁止。根据《建筑法》的规定：“禁止建筑施工企业以任何形式允许其他单位或者个人使用本企业的资质证书、营业执照，以本企业的名义承揽工程。”也就是说，任何非法出借和借用资质证书和营业执照而签订的建设工程合同都属于无效合同。根据《建筑法》第26条规定：“凡转让、出借资质证书或者以其他方式允许他人以本单位名义承接工程任务的，均属挂靠承接工程。”《建设工程质量管理条例》第25条规定：“禁止建筑施工企业以任何形式用其他建筑施工企业的名义承揽工程。禁止建筑施工企业以任何形式允许其他单位或者个人使用本企业的资质证书、营业执照，以本企业的名义承揽工程。这可以看成是法律以禁止的形式对挂靠企业所做出的定义。”

5，挂靠的概念是什么

“挂靠车辆”是近些年才出现在道路运输行业的新词汇，它没有严格和法定的定义。具体讲：挂靠车辆属于个人或其它非运输单位已购车辆，由于本人或单位没有运输资质，不能经营运输，所以将车辆户头过入到专业运输单位后进行经营，实际受益人仍是原车辆所有人，专业运输公司只收取一定的管理费用（有的也代收养路费、运管费、附加费、税金等，然后代交给各部门），一般不对这些车辆进行严格的管理。也有些车辆过入（挂靠）到专业运输公司的目的是为了打运输公司的名气，以取信于货物拖运方的信任。按照道路运输管理条例和交通部有关文件规定，挂靠车辆是不允许的（但法规中没有具体规定，现有的规定也不细，没法操作）。06年8月，交通部在云南丽江召开了《关于挂靠车辆有关法律问题的研讨会》，会上也没有说出个所以然，但也说明了，如果发现专业运输单位有挂靠行为，这些车辆在向运输管理部门办理相关手续时，不予办理。挂靠车辆（签订挂靠合同）发生了交通事故，处理起来正好与交通部的《条例》相反，法院反而让接受挂靠单位负很小一部分责任（以收取的挂靠费为限），而签订承包经营合同的车辆（实际也是挂靠）如果出现事故，接受挂靠单位要负连带责任（其实大部分是个人没有钱，运输公司全承担）。如你还有不明白的，可以给我发信息探讨。
比如说我开运输公司 你买车加入我公司 这就是靠挂 当然合法 如果肇事名以上是公司拿钱 实际上还是你拿 当然啦你要为车买保险
货车挂靠属于车辆挂靠经营范畴。车辆挂靠经营是指个人或者个人合伙（以下简称挂靠者）出资购买车辆，为了交通营运过程中的方便，将车辆登记在某个具有运输经营资格的运输企业（以下简称挂靠单位）名下，并以其名义进行客货运输经营，由挂靠单位提供适于营运的法律条件，挂靠者向挂靠单位缴纳一定的管理或服务费用，自行联系业务，独立经营，自负盈亏的一种经营方式。车辆挂靠的表现形式繁多，一般有以下几种分类方式：1、从车辆营运类型上，可分为客运车辆挂靠和货运车辆挂靠。其中客运车辆挂靠又分为长途客运、市内公交运输和出租汽车运营等。2、从车辆来源上，分为由挂靠者自选购车和由挂靠单位指定购车两类。挂靠单位指定购车又有向挂靠单位购买和向挂靠单位指定的汽车经销商购买两种。3、从购车款来源上，一般有挂靠者自筹资金购车、以分期付款保留所有权买卖的方式购买，和以汽车消费贷款方式购车挂靠三种。4、从挂靠关系的形成过程上，分为初始挂靠和继受挂靠两种。前者是指挂靠者与挂靠单位最初形成的挂靠，后者是指在挂靠关系形成后，挂靠者又将挂靠车辆和挂靠合同转让给他人所形成的新的挂靠关系。5、从挂靠关系形成原因上，可分为政策性挂靠和非政策性挂靠。如因国家政策要求客运经营不允许个体经营，使得个体车主在客运经营时不得不选择挂靠，便为政策性挂靠。6、从挂靠单位收取的费用上，实践中存在免费挂靠、收取一定管理费的挂靠和取得管理费以外的其他利益的挂靠。如在长途客运和市内公交车辆挂靠中，挂靠单位因向挂靠者提供运营线路，一般会从营运收入中直接提取一定比例的利润或变相收取高额“管理费”。车辆挂靠主要有以下特征：1、存在名义车主和实际车主。名义车主为挂靠单位，实际车主为挂靠者。2、车辆由挂靠者出资购置。3、挂靠单位虽为名义车主，但不具备所有权的四项权能，即占有、使用、收益、处分权。4、车辆运行权由挂靠者掌控，名义车主不参与车辆经营。5、双方的权利和义务由挂靠合同来约定。

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